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      共享經濟時代,會誕生共享叉車嗎?
      發布日期:2017-04-15        瀏覽次數:

          國內共享單車、共享汽車如火如荼的發展,共享摩托車,共享電動車也層出不窮,這些都標示著共享經濟時代的到來。那么作為一名叉車人,小編在想:共享經濟時代,會誕生共享叉車嗎?

      什么是共享叉車?

         共享叉車,顧名思義,就是許多人可以共享一臺叉車的使用權。所有權還在叉車擁有者手中,這種方式將有助于節省社會資源,減少浪費,提高資產使用效率等好處,如果共享叉車真的出現,或許以后企業都不用購買叉車了。

      共享叉車的好處:

         1.方便廣大用戶使用,降低使用成本

         這是最基本的好處,用戶可以通過提前預約,減少了相應的尋找叉車資源的成本和時間,大大的方便了異地用戶本地找叉車難的問題,共享必然的結果是使用的成本也會降低,且價格標準化了,誰來用這個車都是一樣的價格,計費方式統一,市場也會更加的透明;

         2.節約社會資源,提高資產使用效率

         既然是共享叉車,那么必然會方便各種用戶的使用,避免很多叉車賣不出去,也租不出去的資產空置,提高叉車的使用效率,從而節約了社會資源,提高了叉車的使用效率,減少浪費;

         3.促進叉車行業的改革、創新

         共享叉車的出現,必然會面臨著現有叉車市場的重組與利益的再分配,整個叉車市場的“蛋糕”是一定的,但共享叉車的出現必然會改變“蛋糕”的切法和分配,甚至會使得原有叉車市場容量擴大,廢舊叉車可能再也無市場,小型的叉車公司面臨生存問題,叉車銷售可能會降低,叉車租賃公司的利益可能被分刮。

         當然,這些改變都會導致叉車行業的新一輪改革,創新,解放出的大量叉車行業從業人員會思考新的出路,必然會有更多創新的模式和想法出現,對于行業或者國家的長遠來看,是大有好處的。 

         4.共享叉車將提高整個社會的工作效率

         社會是一個相互聯系的整體,各個生產環節是緊密聯合在一起的。當共享叉車到來,降低了找叉車人的精力和時間,降低了溝通成本,短期來看,影響不大,某處來看,影響也很小,但是當整個社會的叉車形成一種共享模式的時候,整個社會的成本就大大降低了,效率也就大大提高了,對于經濟來說,是大大有益的一件事。

      共享叉車實現面臨的困難:

         共享叉車之所以現在還沒出現,可能是其時機還不成熟或者模式還沒形成,其也面臨著很多的實現困難:

         1.叉車操作較難,需要特定叉車司機;

         共享單車和共享汽車,甚至是共享摩托的出現,是因為大家會騎自行車,會開汽車,這是大前提。那么叉車是一種特殊的工程機械,叉車司機要通過國家質監部門的相關考核,才會發叉車證,和駕駛證類似,但由于并不是人人都需要開叉車,所以持有叉車駕駛證的人還很少,尤其很多客戶不可能會去考取這個證書,所以如果有共享叉車,那么也需要一定量的叉車司機。

         2.資產價值高,投入較大

         叉車是一種較昂貴的固定資產,價值基本都是以萬為單位的,如果共享叉車出現,那必然會投入較多的資本,且回報效率目前還看不清,這應該是制約其實現的一個重要門檻,僅僅憑借一兩家公司的資本,還很難實現,且風險也較高,這必然需要社會閑置資本的投入,這將是制約共享叉車實現的很高的一個門檻。

         3.投資回報率目前不好估測,風險較高

         共享單車,拿ofo舉例,一輛成本價為200元,校園里每騎一次五毛錢,每天騎十次,就收了五塊錢,兩百塊錢可能四十天就能賺回來,加上維護成本,以及偷竊、損壞,可能三個月能賺回成本,這個模式是清晰的,當然還沒有考慮每個客戶99元押金的資金成本,社會人士更是騎一次一塊錢。

         那共享叉車的問題就比較復雜了,不像自行車,只是滿足人們的短途短期出行需求,這需求是沒什么差異的。但是叉車,可能有些客戶要升高3米的,有的要5米,有的地方只能用電動叉車,有的必須要柴油叉車,有的需要3噸的,有的5噸的都不夠用,這種差異化的需求,造成的是共享叉車的商業模式不夠清晰,投資回報不好估測,投入巨大,風險是很高的。

         4.運營成本、維修成本等較高

         共享叉車可以學習共享汽車的模式,但是需要配專門的叉車司機,在特定的地點,配置不同型號、不同種類的叉車,數量若干,叉車司機數名,這么算下來,成本是巨額的,且叉車的配件價格是較高的,維修成本是很高的,這也是該行業的一個較高的門檻。 

      共享叉車的理想運作模式:

         在工業區,租賃一塊特定的地區,配備有專門的叉車司機,滿足各種客戶需求的相應叉車,這更像是一個叉車維護站,每個維護站間隔距離應根據實際,能實現覆蓋即可,可以提供叉車月租,叉車年租,專人上門保養,不用的時候;夭孳嚲S護站,有一定的獎勵,可以提前預約,車上可以裝GPS等相應輔助功能,實現電子支付押金、租金等。

         當然要社會資本的介入,專業公司的經營,市場正當競爭的促進發展,以及細節的改進,模式的創新等,這些都是我們叉車人可以去思考和解決的。

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